歼—15从空中俯冲急下 ，瞬间降快至0 ，稳稳停在航母“辽宁舰”上——11月24日 ，中国首批舰载机全数实现航母起降训练 ，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的妄想 。
一天之后 ，辽宁舰返航 。罗阳 ，这位舰载机研造现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长 ，突发心梗 ，以身殉职 ，年仅51岁 。
才见虹霓君已逝 ，英雄谢幕海天间 。“辽宁舰”成为他毕生战斗的最后阵地 ，歼—15成为他航空报国的最后见证 。
正当壮年的性命 ，默默坚守的足迹 ，慷慨献身的悲壮——半个月来 ，无数报答他落泪 ，被他感动 。他所蕴含的正能量 ，在现实和虚构空间被反复传递 。他所承载的心灵 ，与航母、舰载机一路 ，引发着人们的爱国之情 。
追梦——“我的工作实现了 ，我很快慰”
开放的瞬间 ，轰然倒下 。若是能够沉新选择 ，罗阳还会选择干航空吗？
“当然会”、“肯定会”——他的家人、伴侣、同事 ，无不这样回覆 。
他们是相识他的 。
他诞生于武士家庭 ，长在队列大院 。“报国”、“忠诚”、“贡献” ，他早早融入这样的文化 。1978年高考 ，他本能够报考名气更大的院校 ，但最终在自愿栏里填上北京航空航天大学的名字 。
“不是唱高调 。学航空、干航空 ，谁不想亲手造出飞机 ，谁没有一个航空梦？”他的校友、歼—15常务副总设计师王永庆说 。
1982年 ，罗阳毕业分配到中航工业沈阳所第九设计室 。没过多久 ，赶上歼8Ⅱ研造 ，他被吸收到设计团队 ，从事座舱盖研发 。钻到地下室里 ，他一干就是好几个月 。设计出图后 ，要到沈飞跟产 。那时没有汽车 ，自行车也凑不齐 ，他和同事们每天早晨列队跑步十几里路到沈飞 。他对原沈阳所所长刘春义说 ，“我真幸运 ，刚来就能参加这么沉要的工作 。”
妄想让他坚守 。
干航空 ，最怕的不是劳累、不是清贫 ，是没事干 。航空工业曾有过近10年的低谷期 ，几年等不来一个新型号 ，没有几项新工作 。为了给员工发工资 ，军工企业去出产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀 。那段日子 ，好多人脱离了 。罗阳工作的沈阳所 ，77、78级的大学毕业生流失了2/3还多 。
他留了下来 。拿着每月几十元的工资 ，默默积储着力量 。工作工作吃不鼓 ，他千方百计去找国表资料来翻译 。英文、俄文的大部头 ，他一点点攻下来 。有人玩笑 ，“你何必这么劳累 。”他回覆：“我笨 ，笨鸟先飞就靠这个呀 。”还有人劝他跳槽 ，他则回到北航攻读硕士学位 ，持续充电 。
那几年 ，他常和大学同学、现任沈飞副总经理祁建新相互打气 ，“一个国度经济壮大了 ，必须有壮大的国防来保卫经济发展的成就 ，咱们注定会有效武之地” 。
妄想更让他投入 。
经历长长的期待 ，当担子忽然压上来时 ，不难设想他有多兴奋 。
他如饥似渴地投入到型号工作中 。2002年 ，他调至中航工业沈阳飞机工业集团有限公司 ，数个沉点型号同时研造 ，他一天比一天忙 。刘春义住在他家后排楼上 ，看到他回家越来越晚 ，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大 。他说 ，“研造新设备乐趣无限 ，工作再多也开心 。”
10年间 ，他在沈飞担任了多个沉点型号的研造现场总指挥 ，他和班子成员一路 ，携带沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的逾越 ，年交易收入从20亿元增长到120亿元 。
每人心中都有一个属于自己的中国梦 。罗阳不止一次讲述过他的妄想 ，那是一代航空人共同的报国妄想——让中国航空工业和世界最强人的差距 ，从“瞠乎其后”到“望其项背” ，力争将来可能“并驾齐驱” 。
罗阳参与工作时 ，中国和国表顶尖航空造作企业的差距 ，曾让出国调查的同事气馁得直想哭 。此刻 ，中国则在不休创造事业 ，一步步缩短差距 。
生前最后一次与家人通话 ，他说：“我的工作实现了 ，我很快慰” 。
苦干——“他是在以冲刺的快率跑马拉松”
“罗阳 ，你太累了 。”11月25日 ，别离17天后 ，老婆王希利终于在急救室见到了丈夫 ，只是他的心脏早已终场了跳动 。
罗阳真的太累了 。
这是他最后的行程——11月17日22时 ，参与完珠海航展的他返回沈阳 ，没来得及回家看看 ，就连夜赶到舰载机地点基地 。在那里 ，他把应急保险团队成怨刭集来 ，对舰载机进行又一轮详细查抄 ，直至18日凌晨3时 。早上 ，同事们起床 ，发现他已在岸边观察气象 。
11月18日早上8时许 ，罗阳上舰 。他把行李抛到床上 ，坐都没坐一下 ，转身便上了塔台 。这一天 ，他对有关环节全面监测 ，险些未曾停下脚步 。同事劝他：“别焦急 ，归正白日黑夜都在舰上 ，慢慢看 。”他摇头：“我上舰晚 ，不相识的器材太多了 ，必须抓紧 。”
舰上7天 ，每个深夜 ，罗阳房间里的灯都要到近凌晨3时才熄 。他留下的最后一本笔记里 ，记满了数据和规划 。舰载机降落 ，表人看到的是雄健的身影 ，航母上的人所感触到的 ，则是巨大的震荡和难以忍受的轰鸣 。测试人员以表的人 ，通� ；嵫≡裾驹谝桓錾粝喽杂椎拇λ� ，但罗阳不是 。他总想离得近些再近些 ，零距离观测舰载机着舰的落点和情况 。谁也不知路 ，他的心脏一次次接受着怎么的冲击？
他是拼了命在干 。
罗阳不是只会工作 。他是排球健将 ，爱下围棋 ，喜欢音乐 ；他有个敦睦的家庭 ，年轻时工作工作没那么沉 ，每到周末他常带着家人出去游玩 。他更知身段沉要 。在沈飞 ，他确定了员工每年体检一次的打算 ，沉要岗位员工一年体检两次 。
但这些年 ，现实真的不允许 。
——搞航空太难了 ，不下功夫苦干 ，只能是一无所获 。
舰载机项目启动时 ，国内齐满是空缺 � ；袢」⒊傻募际� ，想都别想 ，即便是资料也搞不到 。造出来、飞起来、落得下 ，成千上万个环节 ，都是未知领域 ，都要绞尽脑汁去钻研 。
很多行业 ，搞不出精品 ，能够降低尺度搞个通常的 。航空不能 ，要么是满分 ，要么就是零分 。作为总指挥的他必须“接沼妆 。召集资源、组织攻关、追求兄弟单元援手 ，不知调了几多次、试了几多次 ，终于拿下这项主题工艺！那段日子 ，他吃住在厂部 ，时时就站在员工身后 。
一个歼—15累不垮罗阳 ，这只是近年罗阳作为研造现场总指挥多个沉点型号中的一个 。
——工作太紧迫 ，不抓紧功夫、倾力投入 ，就会拖后腿 。
从接到舰载机工作那天起 ，他一向奋战在研造现场、试验一线 。工作节拍最初是“711” ，每周干7天 ，每天干11个幼时 ；在最后冲刺的1个月 ，他也冲到极限 ，造成“720” ，险些每天工作达到20个幼时 。
人们形容罗阳“是在以冲刺的快率跑马拉松” 。在性命的最后阶段 ，他想必感应了疲乏 。但他挂在嘴边的 ，还是航空人爱说的那句——“既做航空人 ，就知责任沉 ；既做新设备 ，就得多劳累” 。
实干——“我们是做事 ，不是作秀”
腾飞 ，如箭直刺长空 ；着舰 ，如鹰稳稳抓板 。歼—15首批次利用演练 ，次次成功！表媒纷纷暗示惊叹 。舰载机的损耗率 ，即便在利用成熟的国度 ，仍高达10%以上 。
如此美满阐发并非幸运之神眷顾 。其背后是罗阳和他的团队经年累月的默默实干 。
实干 ，意味着实事求是 ，不做表表文章 ，不来半点虚头 。
“我们是做事 ，不是作秀 。”水师驻沈阳地域副总军事代表李忠东 ，对罗阳印象最深的就是这句话 。
一次 ，沈飞承担的型号工作 ，在既定的下线日期前3天 ，发现一处幼问题 。怎么办？有人提出 ，战机下线并不会去飞 ，只是进行一个典礼 ，不论有没有问题 ，都要拉回厂里做后续调校 ，届时再建不迟 。罗阳不赞成 ，他品评了提这种建议的人 ，亲自去向军代表注明情况 ，暗示若是要查究责任 ，愿意自己全权承担 。垂危建理后 ，战机推迟4天圆满下线 。
实干 ，意味着一目十行 ，不存一丝幸运生理 。
沈飞员工都知路罗阳对证量要求严 。有一年 ，交付空军的飞机出现漏油景象 ，经查抄是胶圈的问题 。新闻反馈到沈飞 ，他马上组织人员寻找原因 ，最后发现是由于胶圈出产沿用老尺度 ，未达到新工艺要求 。实时转换尺度后 ，不论军方还是员工 ，都以为事件能够画个句号 。他却说 ，要藉此给所有员工“上一堂质量把关课” 。一全国午 ，沈飞厂区 ，辅导班子所有成员和1万多员工 ，手持剪刀一路着手 ，剪掉了渣滓的两万多个老胶圈 。
“全国大事 ，必做于细”——平日不擅引经据典的他 ，却常对员工讲起这句古话 。今年9月 ，车间里某个工装架焊点开裂 ，差一点砸到旁边组装的飞机 。他马上要求对工装质量全面体检 。部门掌管人本以为 ，建好开裂的工装架 ，再把这个车间里的其他工装查抄一遍就能够了 。哪知路 ，他要查抄的是所有车间的所有工装 。1万多个工装 ，查一遍近一个月 。工期这么紧 ，停下来做这件事值不值？他说：“值 。由于我们要为国度掌管 。”
他让人在车间挂起横幅——“一手托着国度财富 ，一手托着战友性命” 。
舰载机 ，10大类、280多项关键技术 ，3万多零件 ，做到稳操胜券 ，靠的正是经年累月形成的对证量自觉地高尺度钻营 。
实干不是蛮干 。在合作同伴、沈阳所党委书记褚晓文眼中 ，罗阳对新事物敏感 ，求实而讲求步骤 。他专一赶路 ，也仰面探路 。
歼—15的研造快率 ，出乎好多人意料 。设计周期 ，比从前缩减了6个月 。造作周期 ，比从前缩减了4个月 。入列运行 ，国表预测至少要1年多 ，歼—15仅用两个月 。
“没有新机急剧试造中心 ，歼—15不会这么快 。”褚晓文说 。罗阳 ，正是顶着压力、拍板建试造中心的人之一 。
从前研造新机型 ，是“隔墙抛砖头” ，每个流程都是墙 ，要一堵一堵按挨次过 。有没有可能利用数字化技术 ，创新研造模式？歼—15项目一启动 ，他就和沈阳所辅导切磋 ，提出设计造作一体化的构思 。新模式利用数字化技术和三维仿真伎俩 ，使造作提前参加到设计研发中来 ，并行推动 ，可能大大缩短研造周期 。规划提出后 ，首吓篆来的不是掌声 ，而是质疑——会不会打乱仗、无法衔接 ，看了几十年平面图的工人能不能看懂三维图？若何说服各人？最好的步骤就是尽快解决所有不安的问题 。
说干就干 。他组织人员迅快出台了几十份顶层文件 ，确定了一体化的执行规定 。“他肯定是对这种新模式钻研了很久 。流程、责权归属、查核、过渡法子、应急方式 ，所有可能引起混乱的环节 ，他都想到了 。”
英雄——干惊天动地事 ，做默默贡献人
罗阳倒下 ，神州巨恸 。
11月29日 ，罗阳追悼会 。辽宁回龙岗公墓 ，上万人自觉前来 ，胸前别上幼白花 。网络上 ，不着边际的人们设起灵堂 ，燃起蜡烛 ，为他送行 。
“英雄一路走好”——人们称他为英雄 。
在他在世的时辰 ，生怕不会想到别人喊自己英雄 。他内向 ，面对褒奖的第一反映时时是不好心理 。
2012年 ，罗阳当选中航工业优良党员 。集团要拍部事迹片 ，却找不到罗阳开会之表的影像素材 。摄像屡次去找他都被婉拒 。最后 ，企业文化部部长把他堵在办公室 ，“就差你一个 ，你怎么就不能共同说两句呢？”罗阳真话实说：“我离优良共产党员的尺度还有差距 。让我出来讲 ，我不好心理 。”
他不喜张扬 ，对日常应酬能推就推 。
11月25日12时48分 ，罗阳的性命画上了句号 。各人想要为他换上一套像样的衣服 ，翻遍他的行李 ，找不到一件西装 。秘书说：“罗总正本就筹算穿平时的夹克参与庆功宴的 。”
不少人获知这样的细节 ，惊叹罗阳杰出业绩和淡泊低调间的强烈反差 。但在身边人看来 ，“干惊天动地事 ，做默默贡献人” ，这不正是航空人的“尺度像”吗？
由于选择航空就是选择无声贡献 。
这个心比天高的行业注定要低调 ，躲避表人的关注、躲避闪光灯 。有功勋卓著的老科学家 ，归天时其所研造型号尚未解密 ，连参与他追悼会的人都以为他只是个通常工程师！罗阳所做的贡献 ，所接受的压力 ，他的家人也是在他归天后才通达 。
选择航空就是选择国度利益至上 。
型号就是集结号 。不论要奔赴哪里 ，西南深山还是西北荒漠 ；不论家中有什么难题 ，孩子嗷嗷待哺还收人身患沉病 ，工作来时 ，只有一个字——“上” 。罗阳在沈飞组织沉点型号会战 ，有关人员都是不分昼夜地奋战一线 ，年近七十的老专家、刚刚入行的“80后” ，听不到一丝怨言 。
罗阳当然是英雄 。前20年研发设计飞机 ，后10年造作出产飞机 ，罗阳的毕生驰骋在航空报国的跑路上 ，获得一项项汗青性突破 。就在歼—15入列飞行前 ，罗阳作为研造总指挥 ，曾创造了4天之内实现两个沉点型号成功首飞的事业！
罗阳当然是英雄 。当人们沉浸在歼—15美满阐发的兴奋中 ，他倒在工作岗位上 。他的猝然离世 ，引发人们的爱国之情、报国之志 ，让更多人在这个暴躁的社会里去思考什么是人生的价值 ，思考支出和回报的意思 。
罗阳又是多多苦干实干的航空人中通常一员 ，是用性命践行航空报国理想的代表 。
不一样的年代 ，一样的贡献 。不一样的事迹 ，一样的传承 。不变的 ，是航空人守护家园、强军强国的赤子情怀和不老忠诚 。
让我们向罗阳致敬！向无数为中国国防事业做出贡献的无名英雄致敬！向他所代表的“敬业诚信、创新超过、报效国度”的心灵致敬！
罗阳已逝 ，在他身后——
长空万里 ，高高飘扬着我们对和平的进展 ；
回复路上 ，中国梦引领一代代人振奋前行！
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